クルマ屋の側からは、現在の日産は商品のポートフォリオが軒並みエアポケットに入ってしまっている。そこが最大の課題のように見える。特に主力たるB～Dセグメントのアーキテクチャーはルノー上位の資本提携時代を引きずりつつ、独自の新しいパワートレインへの移行が ...

ホンダ、日産自動車、三菱自動車工業の3社トップが記者会見に臨んだ。ホンダと日産は共同持株会社設立による経営統合に向けた検討に関する基本合意書を締結。三菱自動車は両社の枠組みに参画するかどうかを検討していくという。

ニュース｜　日産自動車とホンダは23日、それぞれ公式サイトで、経営統合に向けた検討に関する基本合意書を締結したことを発表した。　両社はこれまで、カーボンニュートラルおよび交通事故死者ゼロ社会の実現に向けた取り組みをさらに加速させていくため、2024年 ...

ひと味違う限定車。 希少車でありながら、必要に応じて各部のチューニングも実施！

モビリティの内外装すべてのカラーデザインの美しさを評価する顕彰制度である「オートカラーアウォード2024」が開催された。8メーカー10モビリティがエントリーし、マツダCX-80のメルティングカッパーメタリック×ブラックの内外装の組み合わせがグランプリ ...

ホンダと日産が経営統合に向けた協議を始めた背景にあるのが、EV＝電気自動車や自動運転などの開発競争の激化です。開発で先行する中国の「無人運転の街」を取材しました。 台湾の中央通信によりますと、当初、日産の買収を検討していた台湾の大手電子機器メーカー鴻海が日産に直接、株式取得を打診したものの同意が得られず。

2024年11月7日に発表された日産の「2024年度上期決算」を見ると、販売台数や売り上げこそ微減で済んだが、営業利益・純利益はともに90％以上も減らしている。特にアメリカにおける販売費用の増加と、モノづくりコストの上昇が痛手になっているようだ。

“ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、 ...

ホンダがADAS（先進運転支援システム）やAD（自動運転）を担う車載ソフトウエアの早期開発・検証、いわゆるシフトレフトの実現に向けて、実用性が高い仮想ECU（Electronic Control ...

ついに劇場公開！『ライオン・キング：ムファサ』とは？ 超実写版『ライオン・キング』（2019）の“はじまり”を描く、ディズニー史上、最も温かく切ない“兄弟の絆”を描く「ムファサ」。その魅力を解説！

12月18日、ホンダは新型『プレリュード』を皮切りに、今後発売する『e：HEV（イーエイチイーブイ）』ハイブリッドモデルへ順次搭載を予定する次世代技術『Honda S＋ ...

本田技研工業（ホンダ）は12月18日、自社開発の燃料電池システムを生産する専用工場を、栃木県真岡市に立ち上げると発表した。2027年度の稼働開始を目指す。 今年10月に生産を終了した、四輪車のエンジン部品などを製造していた工場の敷地と建屋を活用する。生産能力は年間3万基の見通し。「最新鋭の生産設備を導入し、高効率・高品質の生産を実現する」。